Heterotrope Torsionsfeder

Heterotrope Torsionsfeder und Stoßdämpfer arbeiten zusammen
Ningbo Chaoying Spring Industry & Trade Co., Ltd. verfügt über fast 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Federherstellung. Mit Hilfe von Präzisions-CNC-Federformmaschinen, vollautomatischen Federformmaschinen und Rohstoffen, die internationalen Standards aus Japan und Taiwan entsprechen, konzentriert sich das Unternehmen auf den mittleren bis oberen Markt und beliefert Kunden auf der ganzen Welt mit hochwertigen Federprodukten Welt. Das Unternehmen bietet seinen Kunden maßgeschneiderte Lösungen durch ein starkes Forschungs- und Entwicklungsteam. Insbesondere in der Automobilindustrie spielen die Konstruktion und Herstellung heterotroper Torsionsfedern eine wichtige Rolle. Die Zusammenarbeit heterotroper Torsionsfedern und Stoßdämpfer ist einer der Schlüssel zur Verbesserung der Leistung von Fahrzeugaufhängungssystemen.
Prinzip der Zusammenarbeit von heterotrope Torsionsfedern und Stoßdämpfer
Im Fahrzeugaufhängungssystem sind heterotrope Torsionsfedern und Stoßdämpfer mechanisch eng gekoppelt, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug während der Fahrt den komplexen Straßenbedingungen gewachsen ist. Dieser kollaborative Arbeitsmechanismus hat folgende Aspekte:
Gemeinsame Aufnahme mehrachsiger Lasten
Aufgrund ihrer einzigartigen Struktur können heterotrope Torsionsfedern gleichzeitig Belastungen in mehreren Richtungen standhalten. Wenn ein Fahrzeug über unebene Straßen fährt oder mit hoher Geschwindigkeit wendet, sind die Räder Kräften in mehreren Richtungen ausgesetzt, einschließlich vertikaler, horizontaler und Torsionskräften. Zu diesem Zeitpunkt absorbiert der Stoßdämpfer vertikale Vibrationen, während die Torsionsfeder durch ihre eigene Torsion und Biegung seitliche Belastungen und Torsion absorbiert. Die Kombination aus beidem kann das Wanken der Fahrzeugkarosserie erheblich reduzieren und die Fahrstabilität verbessern.
Dynamische Lastanpassung
Die Dämpfungswirkung des Stoßdämpfers lässt sich dynamisch an Straßen- und Fahrbedingungen anpassen, während die Torsionsfeder durch die elastische Reaktion ihrer Struktur zusätzliche Möglichkeiten zur Lastanpassung bietet. Wenn das Fahrzeug abbremst oder stark abbiegt, stabilisiert der Stoßdämpfer die Fahrzeugkarosserie durch eine erhöhte Dämpfung, während die Torsionsfeder durch ihre mehrachsige Elastizität den Aufprall der Fahrzeugkarosserie in Quer- und Torsionsrichtung abschwächt. Dieser kollaborative Arbeitsmechanismus kann den Neigungsgrad des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit deutlich reduzieren und die Fahrleistung verbessern.
Entlasten Sie die Systemermüdung und verlängern Sie die Lebensdauer
Durch das Zusammenspiel von Stoßdämpfer und Feder im Federungssystem kann auch eine einzelne Komponente wirksam entlastet werden. Die Torsionsfeder kann die Spannungskonzentration in einer Richtung reduzieren und die Materialermüdung durch Verteilung der Last verzögern. Die Aufgabe des Stoßdämpfers besteht darin, den Kompressions- und Entspannungsprozess der Feder zu steuern, um übermäßige Verformung und Verschleiß der Feder zu vermeiden. Daher trägt dieser synergetische Mechanismus dazu bei, die Lebensdauer jeder Komponente im Aufhängungssystem zu verlängern und die Wartungskosten zu senken.
An unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen
Ein weiterer Vorteil der Differential-Torsionsfeder ist ihre Anpassungsfähigkeit. Stoßdämpfer müssen in der Regel an die Geschwindigkeit und die Straßenverhältnisse des Fahrzeugs angepasst werden, während Differential-Torsionsfedern ihre Steifigkeit automatisch an die Belastung anpassen können. Bei niedrigen Geschwindigkeiten oder auf glatten Straßen weist die Feder eine weichere Elastizität auf, um den Komfort zu verbessern; Bei hohen Geschwindigkeiten oder unebenen Straßen weist die Feder eine höhere Steifigkeit auf, um die Stabilität der Federung zu verbessern. In Kombination mit der dynamischen Einstellfunktion des Stoßdämpfers kann die Differential-Torsionsfeder einen größeren Bereich der Anpassungsfähigkeit bieten.